Radlerhose
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Die herkömmliche Radlerhose ist eine oberschenkellange, eng anliegende Short,
die im Gesässbereich und evtl. an den Innenseiten der Oberschenkel verstärkt ist.
Zur Zeit kommen aber bei Mountainbikern immer mehr weite, lässiger aussehende Hosen über die Beine,
die dann eigentlich fast als normale Hose zu tragen sind,
aber meist eine (evtl. herausnehmbare) Innenhose und natürlich das obligatorische Sitzpolster haben.
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Rahmenhöhe
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Im Prinzip die Länge des Sitzrohres (Tretlager zu Sattelstange).
Sie wird entlang diesem von der Tretlagermitte bis zur Oberkante des Rohres gemessen.
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Rapid Rise
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Schaltwerk, bei dem die Feder umgekehrt eingehängt wurde.
Es schaltet daher andersherum: mit Federkraft auf größere Zahnräder, mit Fingerkraft auf kleinere.
Nur bei 
Shimano XTR als Option.
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Rapidfire (Rapidfire SL, Rapidfire Plus)
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So nennt
Shimano
seine Technik der Mountainbike-Schaltungskomponenten.
Mit dem Daumen wird auf grössere,
mit dem Zeigefinger auf kleinere Ritzel und Kettenblätter gewechselt.
Das Verhältnis Seilzug- zu Schaltwerks-Bewegung beträgt 2:1.
(Vgl. Trigger-Shifter von
Sram)
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Reibahle
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Werkzeug zum Ausreiben und Vergrössern von Rohr-Innendurchmessern.
(Bekannt auch aus der herkömmlichen Metallverarbeitung)
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Reibwert
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Physikalisch gesehen der Zusammenhang zwischen Anpreßkraft (der Bremsbeläge) und Bremskraft
(Bremskraft = Anpreßkraft x Reibwert).
Für Biker ist besonders wichtig, dass der Reibwert bei Nässe nicht zu stark abfällt.
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Rigid Bike
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(= Starrbike) Mountainbikes ganz ohne Federung
(mit Federgabel vorne nennt man es „Hardtail“).
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Riser / Riser-Bar
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hochgezogener, also stark gekröpfter Lenker
(im Gegensatz zum „Flatbar“ = gerader Lenker, leicht gekröpfte nennt man
Low Riser)
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Ritzel
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Die Ritzel sind die hinteren Zahnräder (bei Kettenschaltungen), bei Mountainbikes und Rennern meist acht oder neun Stück.
Alle Ritzel zusammen bilden die (Ritzel-)Kassette.
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Ritzelkassette
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Alle Ritzel zusammen bilden die (Ritzel)kassette. Auch der Zahnkranz genannt.
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Rock Light Technologie
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Neue Technologie von 
Corratec.
Basis ist ein Eingelenkhinterbau.
Dazu kommt eine neue Rahmenkonstruktion mit tief angesetztem Oberrohr und Knotenblechen am Steuerrohr
und eine spezielle Ausführung des Sattelrohres. Dieses einmalige Design soll die Rahmensteifigkeit verbessern.
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Rollwiderstand
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Widerstand des Reifens beim Rollen.
Berücksichtigt werden muss der Durchmesser des Pneus,
der Luftdruck, und auch das Profil.
Der Rollwiderstand gibt das Verhältnis von Reibungs- zu Hubarbeit wieder.
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