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Dämpfung
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Die Dämpfung bremst den Ein- und Ausfederungsvorgang ab. Als Dämpfungselement in
Federgabeln und Federbeinen arbeitet meist Öl oder Luft.
Die Dämpfung ist dafür verantwortlich, dass das Fahrwerk keine unkontrollierten Schwingungen erzeugt.
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Differential Plate
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Umwerfer-Bauart (nur bei Shimano XTR), bei der die innere Käfigplatte eine andere Bewegung ausführt als die äußere.
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Di.R.T
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Sram-Schaltwerke, die mit Shimano-Bauteilen voll kompatibel sind.
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Discbrake
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Scheibenbremse: Bremse, die nicht an den Felgen, sondern an einer extra montierten Scheibe bremst (Wie bei Motorrädern). Meist hydraulisch, seltener mit herkömmlichem Seilzug.
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Doppelbrücke
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Gabel wie vom Motorrad her bekannt mit zwei Brücken (oder Kronen), eine unter und eine über dem Steuerrohr.
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Double Butted
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An beiden Enden konifiziertes (verstärktes) Rahmenrohr.
So kann geringeres Gewicht bei gleich guten Steifigkeitswerten erreicht werden.
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Down Pull
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Umwerfer, bei denen der Bowdenzug von unten kommt.
(Im Gegensatz: Top Pull))
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Down Swing
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Klassische Umwerferkonstruktion, d.h. Rahmenschelle liegt oberhalb des Schaltkäfigs.
(im Gegensatz zu Top Swing)
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Downtube
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Englisch für das Unterrohr. Das Rahmenrohr, dass das Steuerrohr (da wo der Gabelschaft steckt) mit dem Tretlagergehäuse verbindet.
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Drehschaltgriff
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siehe Grip Shift
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Druckpunkt
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Den Druckpunkt kann man am Bremshebel fühlen, und zwar dann, wenn die Bremse mit dem Bremsen beginnt
bzw. wenn die Bremskraft zunimmt.
Schlecht eingestellt, wirkt der Druckpunkt oft schwammig (nicht eindeutig erkennbar).
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Druckstufendämpfung
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Die Druckstufe regelt die Einfedergeschwindigkeit eines Federelementes. Sie wirkt unterstützend zur Feder und soll Durchschläge verhindern.
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Dual Suspension
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Vollfederung, d.h. das Fahrrad wird sowohl durch die Federgabel (Vorderrad) als auch das
Federbein (Hinterrad) gefedert. Ein anderer Begriff dafür ist
Full Suspension. Solche Bikes nennt man Fully
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Dunlopventil
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Auch Blitzventil genannt. Der Klassiker - aber er hat einen großen Nachteil, denn der Luftdruck lässt sich nicht messen.
Mittlerweile wird es kaum noch verwendet, sondern v.a. vom Presta-Ventil (französiches Ventil) abgelöst
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Durchschlagschutz
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ist der Schutz des Reifens gegen Snake-Bites, die wohl häufigste Plattenursache.
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Durchstichschutz
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Die Widerstandsfähigkeit des Reifen gegen Durchstich. (meist durch Scherben, Dornen, ... verursacht).
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DV-Schlauch
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Fahrradschlauch mit klassischem Dunlop-Ventil.
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